作为一个阶段性靠跑步减肥的低意志人士，618来了又在刷跑鞋了。而我相信，所有跑步的装备党，或者哪怕打开知乎搜了两手跑步装备的人，一个品牌一定绕不过去，那就是亚瑟士（不包含鬼冢虎）。
堵在北京的路上，你总不可避免要看各种车的屁股，有那么一种车，屁股上贴着“全时四驱，请勿拖车”，那大概率，这个特殊的带有一点傲娇的标签所代表的品牌，就是斯巴鲁了。
那么我猜，如果斯巴鲁是理工男交友神器的话，亚瑟士就是跑步爱好者会心一笑的佳品。
斯巴鲁车主理工男们相互一个眼神传达的就是：兄弟你真懂车真懂生活，而公园里亚瑟士鞋主之间一个眼神传达的则是：朋友原来你也规律性锻炼。
喜欢亚瑟士的，大致放弃了鞋作为鞋的美观属性，想想亚瑟士的顶级跑鞋吧。
喜欢斯巴鲁，大致放弃了车作为车的外观属性，想想斯巴鲁邪教信仰STI吧。
这种特质，大致就是品牌和产品的性格。或者说，由于不均衡带来的目标用户筛选属性。
时至今日，这种纯粹直接的好恶已经非常珍贵了。我们作为消费者，已经很难因为一些特点而放弃一些东西了，而现在的品牌设计师，已经很难由于追求一些特质而放弃一些特质了。从表面上看，这就是设计师和用户互为因果把产品推向了平庸。
有解吗？无解。
买森林人的人特立独行的，就是不愿意放弃自己的偏执。虽然，生活中，不得不放弃偏执。买亚瑟士的人，必然也保留着一点点对专业运动的热情，虽然，也许，车只能放在后备箱陪他去喝酒应酬。
商业世界是残酷的，大家都不喜欢的VW，在MQB的加持下，高产量低成本席卷汽车界，比VW更无聊的车，也许只有丰田了，连 supra 都成了换壳 Z4 了，家大业大的丰田也很难支撑一个特立独行的标签了。无论国际还是国产品牌，几乎没有谁能靠严肃的运动支撑，你还记得当年品牌口号“Serious Performance”的 Mizuno 呢？
所以，无论是产品或品牌的引导，亦或是消费者被时代裹挟之下的主动需求，这个时代，我们太缺乏个性鲜明的产品了。
